”Kemin kehitysprojekti on 67 miljoonan euron arvoinen investointi, jolla nostetaan kartonkitehtaan valkoisen kraftlainerin tuotantokapasiteettia sekä vähennetään tehtaan vedenkäyttöä ja energiankulusta”, valottaa projektipäällikkö Juho Lavonen, joka luotsaa kehitysprojektin parissa työskentelevää tiimiä.
Täyttä höyryä – höyryä säästäen
Kemin kehitysprojekti koostuu kolmesta osasta: tehtaan tuotantokapasiteetin lisäyksestä ja energia- ja vesitehokkuuteen sekä biotuotetehtaan liitäntöihin liittyvistä investoinneista.
”Tavoite on, että voimme toimia saumattomasti yhteistyössä biotuotetehtaan kanssa, sillä saamme tehtaalta käyttöömme esimerkiksi höyryä ja vettä. Meiltä palautuu naapuriin muun muassa lauhdevettä ja mustalipeää.”
Projektin toinen osa on tehtaan veden ja energian käytön parantaminen.
”Vähennämme muun muassa kartongin kuivatukseen käytettävän höyryn määrää sekä kehitämme lämmön talteenottoa”, kertoo kehityspäällikkö Pekka Marttinen, joka vastaa tehtaan ympäristöasioista.
Höyrynsäästöä syntyy, kun kartongin pintakerroksessa käytetty märkä koivusellu vaihdetaan kuivattuun paaliselluun. Näin kuivatukseen kuluu vähemmän lämpöenergiaa, mikä tuo myös lisäkapasiteettia kartonkikoneelle.
Lämmön talteenottoa on puolestaan kehitetty uusimalla lämmöntalteenottotorneja.
”Niiden avulla hukkalämpö voidaan ottaa paremmin talteen – ja kierrättää se hyötykäyttöön.”
Projektin kolmas pilari on tehtaan tuotantokapasiteetin nosto: ”Projektin aikana olemme kehittäneet koko tehdasta alkupäästä loppupäähän. Investointien avulla poistetaan pullonkauloja ja nostetaan kapasiteettia nykyisestä 425 000 tonnista noin 465 000 tonniin”, Lavonen kiteyttää.
Startti lähestyy
Laiteasennukset Kemissä alkavat olla taputeltu ja tehtaalla testaillaan jo laitteita. Näin varmistetaan, että kaikki on valmista ja toimivaa, kun tehdaskaksikko starttaa vuoden kolmannella neljänneksellä.
”Latu-projekti on edennyt hyvin aikataulussa – kiitos huipputaitavan tiimin, jolta on löytynyt osaamista ja venymistä, vaikka maailmantilanne on mutkistanut kuvioita ja viivästyttänyt välillä aikatauluja”, Lavonen summaa. •