Gare Téléphérique des Deux Alpes

La modernisation du téléphérique de Jandri, aux Deux Alpes, en France, est un projet de construction remarquable à bien des égards, notamment en raison de son ampleur, de ses objectifs en matière de développement durable, de la brièveté des délais de construction et des difficultés de transport dans des conditions de montagne extrêmes. L'inauguration est prévue pour décembre 2024, 15 mois seulement après le début du projet. Une des composantes clés qui distinguent ce projet et la poutre en LVL Kerto S : un produit bois qui autorise des portées exceptionnellement longues, jusqu'à 24 mètres. Connu pour sa résistance et ses performances mécaniques, son rendement matière et sa durabilité, le LVL Kerto se démarque aussi par un rapport performances/ poids remarquable, particulièrement adapté aux conditions et contraintes d'un chantier en haute altitude. Le Kerto a ainsi su répondre à ce contexte complexe, tant en termes de logistique et de transport que de mise en œuvre.
  • References
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  • Kerto LVL, Offsite construction

Rénovation du domaine skiable des Deux Alpes

Depuis 2021, SATA Group s'est lancé dans un vaste plan d'investissement visant à rénover et à moderniser le domaine skiable des Deux Alpes. Un élément majeur de ce plan est le remplacement de l'actuelle télécabine Jandri Express par un système high-tech de téléphérique 3S. Ce nouveau système réduira considérablement le temps de trajet des skieurs, des piétons et des vététistes, les transportant de 1650 mètres à 3200 mètres en seulement 15 minutes, contre 40 minutes.

Conception intelligente avec Kerto LVL

Le choix des poutres en Kerto LVL S a permis de créer des portées de toit allant jusqu'à 24 m pour la station intermédiaire à 2600 m et la station d'arivée  à 3200 m. Les poutres en Kerto S contribuent non seulement à la performance structurelle, mais elles sont également plus economes en matière première  que d'autres solutions  en bois, ce qui en fait l'option la plus  pertinente pour les toits des stations de téléphérique. Au total, 135 m³ de poutres en S de 75 mm d'épaisseur ont été livrés sur le site de construction en différentes hauteurs (740 - 820 mm), les plus grandes longueurs allant de 18 à 24 mètres.

Du niveau de la mer au village alpin : Un chef-d'œuvre de transport

Le respect des délais serrés a été un défi pour ce projet. Il n'a fallu que trois mois entre la commande et la première livraison sur site. L'efficacité industrielle reconnue de Metsa Wood, qui a fabriqué et usiné les poutres et les a transportées par bateau de la Finlande au port de Honfleur en France, a permis de respecter le calendrier. Le transport des poutres de 24 mètres de long depuis le port jusqu'aux Alpes a nécessité trois camions de transport spéciaux et un camion standard de l'EIB afin de garantir que les poutres atteignent le site de construction dans les délais impartis. Ce projet est un excellent exemple de coopération efficace entre les différentes parties prenantes, depuis le bureau de l'architecte et de l'ingénieur structurel jusqu'à l'installation finale.

Informations techniques
Produits utilisés Kerto® LVL S-beam
Dimensions du produit Epaisseur : 75 mm
Hauteurs : 740 mm à 820 mm
Longueurs : 18 m à 24 m
Volume 135 m³
Applications Structures de toit
Avantages Longue portée libre frugale avec une consommation de matériaux réduite

Les poutres en Kerto S permettent une portée de toit allant jusqu'à 24 m

Dimensions des produits optimisés avec un minimu de chutes

Moins de déchets signifie également moins de besoin de les transporter