Omsorgsfull förhandsplanering och tätt samarbete är nycklarna till framgång, då man driver virke och transporterar virket längs vintervägar.
Tre svarta orrar följer med skeendena från tallarnas toppar, då Kuljetus H & H Heinonen Oy:s virkesbil lugnt rullar fram längs en kilometerlång vinterväg.
Bilen rattas av Veikko Niinikoski, som presenterar sig som pensionär. ”Jag har gjort en lång karriär som företagare, men nu kan jag i lugn och ro njuta av arbetet som anställd förare”, säger Niinikoski, som startade klockan fyra på morgonen.
Niinikoski berömmer den traditionella vintervägen som är dragen till Finsilva Abp:s avverkningsplats i byn Pölkki i Kyyjärvi. ”Vägen har burit bra. Det är roligt att transportera virke på vintervägar, eftersom de är bredare än skogsvägar och vändplatserna är också tillräckligt stora, liksom här.”
Kölden ska utnyttjas effektivt
Numera kan man inte inom vinterdrivning räkna med flera veckor av vinterkyla som skulle få vägarna att bära maskiner och bilar.
”Köldperioderna ska utnyttjas effektivt, så betydelsen av omsorgsfull förhandsplanering blir allt viktigare”, betonar Esa Pienkellomäki, som fungerar som operationsförman inom Metsä Groups distrikt i Viitasaari.
Vintervägen i Kyyjärvi är resultatet av en överenskommelse som gjordes redan före jul mellan Pienkellomäki, Hannu Kumpula från Metsä-Multia Oy som ansvarar för virkesdrivningen och Kari Kantanen som är Metsä Groups skogsexpert med ansvar för skötseln av Finsilvas skogar.
”Arbetet inleddes i början av januari, då en traktorföretagare började trampa botten för vägen. Trampandet fortsatte med avverkningsmaskinen och dessutom jämnades bottnen ut av en grävmaskin som kom till området för att gräva diken”, berättar Pienkellomäki.
Den sista sträckan av vägen visade sig vara mycket utmanande, då snön inte lät sig trampas i vägbottnen, utan började ”bubbla”. Situationen löste sig, då traktorföretagaren körde lite vatten på vägen med en svämgödselvagn.
3 500 kubikmeter
Metsä-Multia Oy drev sammanlagt cirka 3 500 kubikmetter på vintervägens verkningsområde. I samband med att vägen trampades upp, trampade avverkningsmaskinen på förhand upp samlingsstråk till figurerna som skulle drivas.
”Förnyelseavverkningarna utgjorde cirka 1 500 hektar, resten bestod av gallringar. Allt som allt tog drivningen cirka två veckor i anspråk”, berättar Hannu Kumpula.
Företagarens aktivitet är i nyckelposition i fråga om vintervägen också då drivningen redan pågår. ”Avverknings- och utkörningsmaskinerna trampade vägen också under drivningen. Likaledes såg vi till att vägen plogades upp snabbt efter snöfall”, beskriver Kumpula.
Terminalerna betjänar transporter
Virkestransporterna längs vintervägen kom igång utan problem i medlet av februari. Till en början kördes med små lass, men då det visade sig att vägen bar bra, försvann travarna nästan helt på mindre än en vecka.
Då Veikko Niinikoski har fått sitt lass fullt, kommer redan H & H Heinonens följande bil till vändplatsen för att vänta på sin tur.
”Tallarna transporterar jag nu till terminalen i Karstula. Det går snabbt, då det är endast 43 kilometer dit. Därefter hämtar jag ännu ett lass stockar som jag för till Vilppula”, ropar Niinikoski ännu från bilhytten.